无奈之下，金属的问题就只能够丢到一边去了。

    然后哈雷将这些塑料外壳给拆了下来，就发现了又一个惊喜，那就是那些所谓的什么排气管，引擎室，活塞外壳什么的，看上去霸气无比，但居然统统都是假的，引擎管根本就没有连接到引擎，引擎室内里面也没有活塞，这完完全全就是一个空壳，就是一个花架子而已。

    哈雷这边立刻如获至宝，正准备公布出去的时候，却又收获了更加惊人的结果。

    在发现米国队长内部完全是花架子之后，哈雷的技术部门就非常好奇了，既然什么引擎和排气管都是假的，那么在比赛现场呢音浪惊人，足足有八缸的引擎声是怎么回事？

    这声音究竟是怎么发出来的？

    难道电动机也能发出这样澎湃的声音不成？

    然后他们做实验，发现在引擎室还真就发出了如此澎湃的声音出来，但问题是这声音不是从电动机里面发出来的，而是从引擎室的外壳上发出来的。

    这让哈雷的技术部门更加惊奇了，难道比亚迪掌握了将外壳打造成全新引擎的外星黑科技了不成？

    只是很可惜，在这些技术部门经过仔细检查后发现，这里面压根就没有什么外星黑科技，这些澎湃的引擎声，不过是从一台音响里面发出来的。

    没错，比亚迪居然在引擎室里面安装了一台音响，声音贼大，但是成本不高的那种，后来很多山寨机使用的也是差不多的音响。

    这种音响效果好呀，只要提前录入一段引擎声，那么只要点火发动，这些音响就能够自动发出澎湃的引擎声出来。

    而且比亚迪还非常贴心的将旋转控制器和油门联系在了一起，油门踩的越狠，音响的声音也就越大，甚至还能够变换不同的声音效果，仿佛真的引擎变化一般。

    这绝对是一个贴心至极的功能，比亚迪的音响工程师们是下了苦工的，值得表扬。

    甚至就连哈雷的摩托工程师们也非常的受启发，早知道他们就不为了哪怕优化引擎的一点点声浪，就耗费几百个小时的苦工了，直接在......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）