如果说文艺复兴是地中海时期的黄金时期，那么蒸汽机推动的工业革命时代则是英国最引以为傲的时代，甚至于人们还给那个时代取名为蒸气时代。

    然而随着第二次工业革命的兴起，蒸气时代走向了衰落，它成了人们记忆中的一个符号，曾经在铁路上飞驰的蒸气火车被电力驱动的车头取代，维多利亚时代修建的国王十字车站里已经看不到蒸气火车的踪影了。

    九又四分之三站台是专门供去霍格沃滋读书的师生使用的，它和骑士公交一样是一种社会福利，虽然有车票，却并不会向乘客收取费用。

    七又二分之一站台的欧洲专列却是要收费的，1994年英法之间的海底隧道通车，这条隧道并不通汽车，而是通的火车。

    穿过海峡建立固定通道的想法，可以追溯到19世纪初的拿破仑一世时代。但是那个时候因为技术和英法两国的关系一直被搁置了，长期以来英方反对建设海峡隧道的主要原因是考虑到军事上的风险，麻瓜们希望利用海峡作为抵御来自欧洲大陆军事入侵的天然屏障。

    随着国际局势的变化，英国加入了欧洲共同体，为了在在英国和欧洲大陆之间建立更为方便、快捷的通道，英法海底隧道工程重新提上议事日程。

    但是这个时候阻止隧道施工的不是政治局势，而是金钱的问题，从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑，隧道由欧洲隧道技术公司经营，但因为隧道建造费用极高，所以债务沉重，最终政府仰赖私人资本的投入缓解了这个问题。

    只要有利可图的地方就能看到马尔福的身影，从七又二分之一月台上驶出的欧洲列车和麻瓜的电力火车共用了海底隧道。

    霍格沃滋特快一开始是英格兰柴郡的麻瓜工程师设计制造的，使用的是蒸气驱动引擎，但交付使用的时候里面的蒸汽机被拆掉了，尽管它自带一个煤水车，实际上它根本就用不上，霍格沃滋特快是依靠魔法驱动的。

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