中国古代行军打仗，如果纯靠陆路运粮，军队可自带5—10天的粮食，兵力投射距离为500公里左右。如果敌人坚壁清野，投射距离将大大缩短，因为沿途抢不到粮食。

    这时就需要后勤补给系统，若有车船等工具运粮，约60里设一个大站。如果纯靠人力运输，10里左右就要设小站，民夫分批轮换搬运，如此才能保证运粮速度。

    运粮如此麻烦，沿途遇到的敌方城池，就必须一个一个打下来。

    因为军队可以绕城而过，后方的运粮队却不行。一旦大军走远了，敌人就会从城里出来，把我军的粮道给截断，甚至是烧毁我军的后方粮站。

    但是，千万不要拿古代中国的情况，套用到同时期的其他国家身上！

    就拿欧洲中世纪来说，只有10%的军粮由后勤提供，剩下90%靠士兵自备、商人贸易和就地抢劫。

    直到30年战争期间，才渐渐完善后勤制度。比如法国的军仓制度，就是黎塞留时期建立的。而即便有了军仓制度，路易十四时代的后勤原则，依旧是：只有在国外无法筹得的物资，才从国内输送。

    一百多年前，东吁王朝打卑谬之战，军粮就全靠孟人提供的船只，一次性直接运送到前线。

    当时，北边有阿瓦王朝的军队，南边水道完全被阿拉干战船堵住。因此东吁王朝的大军，根本没有粮道可言，但依旧能围城五个多月，直至最后获得战争的胜利。

    此次的南路大同军，如果兵力减半再减半，根本不需要沿途补给，仅靠随军的运粮船就够了。

    而莽泰那好几万追兵，在驻守卑谬城时，就只有一两个月的粮食。这货一路北上，行军途中征集粮草，命令各地官员赶紧送来，几万大军其实就是几万民夫，配合着船只和牲畜自带军粮，根本就没有所谓的后勤运输队。

    等莽泰带着3000多主力，回到稍埠城防守时，东边传来一个好消息。

    在毛淡棉、勃固、大光（仰光）等地集结的地方贵族部队，从东部狭窄平原北上，再折道向西堵截大同军后路，此时已经有数千人抵达皎勃东。......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）