赵青山自然是来帮助赖宝贵研究中置电机的。

    “赵工！您来了？”江宇和赵青山打招呼。

    “江总！回来了？”

    “这不才到家吗，这中置电机研究到什么程度了？”

    “还得个十天半月的就差不多了。”

    这样说来，该设计电动三轮车了。

    电动三轮车可以在电动车厂里生产，但是低速货车却没法在微型车厂里生产。

    因为微型车厂里同时还生产燃油三轮车，根本没办法再安装低速货车生产线了。

    低速货车要量产，只能从新建厂房。

    仅仅过了一年不找厂房的日子，现在又开始了。

    幸亏江宇布局的早,　　今年已经开的开发南尖山了，而且一次性地开发了一个超大的厂区。

    这个厂区开发完毕，一时半会儿不用再愁没有厂区了。

    低速货车从出样车到经过各种评测，就算对它的要求没有高速货车那样高，最低也得经过一两年的检验才能上市，厂房怎么都来得及。

    电动车厂门口已经有车排队等货了,　　这是一个好现象,　　虽然只有三四台车。

    电动车厂的产能，自动随着需要也提升到了日产七十辆的产能。

    按照这个发展趋势，到年底有望达到日产二百辆的规模。

    电动车厂门前等着装货的几辆车里面，有两辆是挂着京牌的，这是夏岳过来拉货的车。

    夏岳这货冒个泡说要用船运，然后就没了踪影。

    其实他现在的销售规模用船运已经可以了，无非就是慢点。

    就算再慢从东河出港到天津港有几天也跑过去了，总共也没多远的距离。

    一船货够他卖两三个月的。

    人口基数大的地方市场就是大，这是千古颠簸不破的真理。

    威来的微型车在其他地区的销售总和，竟然仅仅比京城多了一点。

    京城的生意人对这种价钱不高的车辆情有独钟，威来运输车队运过去多少他就能卖出去多少。

    威来运输车队有四辆改型运车的车，现在有三辆在给夏岳送微型车。

    已经是车队队长的张山波向江宇抱怨，运车车全特么给夏......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）