簧下质量指的是非汽车悬挂系统支撑的重量，包括弹簧、避震筒、上下摆臂、轮毂、轮胎、刹车盘、传动轴的部分质量等。簧上质量则是汽车悬挂系统支撑的重量，是汽车质量的绝大部分，包括车架、动力系统、传动装置、乘员等。

    簧下质量越少，车子的性能就越好。

    比如说，当汽车通过减速带时，减震器应该收缩,  这样能缓冲颠簸，如果簧下质量较重，那么减震器就会不及时收缩，车子就会颠起来。

    等到车轮离开减速带之后，减震器就应该迅速回弹，如果簧下质量较重，那减震器就不能及时弹回地面，这个时候，车轮就不能及时和地面接触了。

    这些说法，可以归纳为减震器的响应速度。

    当电动车发展起来之后，有人就想要将电机安装到轮毂上，这样动力的传递最直接，效率最高。电动自行车就是这样的。

    但是，汽车不行，那个电机整合到了轮毂里面，就会导致簧下质量太大，这样的车子肯定不会舒服。如果是卡车还能接受，轿车会大大降低舒适度。

    秦少游奢侈地使用了铝制的下摆臂，想要减轻簧下质量，提高车子乘坐的舒适度，此时，他的目光，死死地盯着前面的悬挂,  想要找出问题来。

    秦少游有一种预感，问题就出在这上面。

    他伸手过去，摸了一边,  又摸了另一边。

    “我们这两边的羊角,  都是一个配套厂的吗？”秦少游问道。

    “不是，左边的羊角，是我们发动机车间那边活塞生产厂帮忙浇铸的。右边的羊角是给咱们桑塔纳轿车提供零部件的天翔配件厂提供的。”

    桑塔纳原本用的就是铝合金的活塞，所以，利用那里的设备浇铸铝合金羊角，也是顺理成章的，但是那边的生产也很紧张，等到以后凤凰车正式量产，是不可能由那边提供大量的铝合金羊角的。

    当初凤凰轿车在生产的时候，就有十八个配套的零部件厂，天翔配件厂就是其中之一，等到生产桑塔纳之后，他们又顺理成章的给桑塔纳提供配件，其中就有桑塔纳的羊角。所以，现在......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）