由于这种变速箱很古老，所以，秦少游早就把它给研究透了，这些代码，他更是扫一眼就知道是干什么的。

    继续注释，这一行，是标定变速箱粘度系数的。

    下一行，是车轮旋转内阻的。

    再下一行…

    一个小时之后，秦少游站起来，伸了个懒腰：“好了，我的任务已经完成了，剩下的，就交给你们了。”

    “我们？”

    众人你看看我，我看看你，都是一脸的惊讶，秦工也太会放权了吧？

    “没错，就是你们，你们可以自由组合，成为两个小组，分别改写程序。”

    “我们要竞赛吗？”夏苗苗来了兴趣：“我不会输给师兄们的。”

    “当然不是，你们要分别写两种程序，一种是经济模式，一种是动力模式。两者换挡的时间不一样。”

    在这个时代，自动变速箱已经是很高大上的东西了，一般用到的都是d档，后面有诸如1，2，3之类的固定档位，用来在特殊路况上使用。（貌似有手动挡老司机第一次开自动挡，挂1挡还是3档跑一路，回来变速箱就报废了。）

    也只有豪车，才会有其他的档位切换，比如说，虎头奔上就有专门的w和s按键。（具体怎么用众说纷纭，有的说一个是湿滑模式，一个是雪地模式，也有说s是动力模式的。）普通的自动挡是没有这些特殊的设置的。

    就连爱信的4at变速箱也是这样，并没有这些额外的模式，要么就是d，要么就是用1，2，3，自己根据需要来挂挡。

    现在，秦少游要让他们分成两种模式，更是让这些人惊讶了。

    “其实，就是换挡时机不同。”秦少游说道：“咱们的涡轮增压发动机，一千四五百转就能拥有最大的扭矩输出，所以，可以让换挡的时机提前一些，发动机两千转就换挡，换完了之后正好落在一千五百转上，这样动力充沛，同时因为更早地提高到了档位上，所以会更省油。”

    “动力模式，那就是延迟换挡了，三千转换挡，换完了转速掉到了两千五百转上，这样在液力变矩器的配合下，可以持续地爆发。”夏苗苗......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）